Nếu không có một thân hình lớn như xe địa hình Ford Everest hay Toyota Fotuner, xe địa hình nhỏ sẽ “hot” cho những khách hàng muốn có một chiếc oto đa dụng dễ dàng lăn vào phạm vi thành thị, giao dịch đông đúc và có tính chất chinh phục những tỉnh xa xôi. Trong số những ứng cử viên, Ford Ecosport là một trong những tên được đề cập nhiều nhất. Năm ngoái, chiếc oto này đã bán được 3977 chiếc, đứng thứ 10 trong số những kiểu xe bán chạy nhất tại Việt Nam. Và chiếc oto này cũng chiếm lĩnh thị phần hàng đầu với sự có mặt của những tên tuổi như Suzuki Vitara hay Chevolet Trax.

Ngoại thất

Tất cả những bản dạng của Ford Ecosport 2018 có quy mô tổng quát là 4241 x 1765 x 1658 mm, chiều dài công ty là 2519 mm. Tuy nhiên, ánh sáng xuống đến 175mm thay vì 200mm như trước, tính chất vượt quá giới hạn cao được giới hạn một chút nhưng theo ý kiến ​​của tôi là không đáng kể, nhưng giảm tập trung để giúp chiếc oto ổn định hơn. Nhìn chung, với quy mô mỏng Ecosport dễ dàng được tô điểm ở những khu đô thị đông đúc.

Thiết kế bên ngoài của Ecosport 2018 vẫn giữ nguyên những đặc tính vững chắc như bản gốc, nhưng một số cụ thể đã được “cập nhật” để tạo sự khác biệt. Như sau:

Vào đầu xe, lần thứ nhất là lưới tản nhiệt. Chrome hoàn thiện được tăng cường bởi rìa crôm sáng bóng trên rìa và hai thanh mạ chrome, sau đó là lưới hình tổ ong làm cho chiếc oto trông sturdier. Bóng đèn cũng được mở rộng sang song song để góc sáng tốt hơn. Bóng đèn tròn đơn giản này giờ đây cũng được làm lại hoàn hảo. Bumper phía trước đã được tạo ra lại, nhưng vẫn giữ được hầm chứa trên bản dạng cũ.

Mang tầm nhìn đến chiếc xe, những đường nét mạnh mẽ vẫn không thay đổi. Nổi bật là gân dài rút ra từ tập trung bánh trước đến phần đuôi của xe, mang lại cho chiếc oto một vẻ ngoài mạnh mẽ và gió mạnh. Ống kính phía sau cũng được tạo ra theo hai màu sắc đẹp, tích lũy với những tín hiệu quay. Các bánh xe 17 inch đã được thêm vào bánh xe, nhưng tạo ra không phải là mạnh mẽ như tạo ra tổng quát của chiếc xe. Ở phía sau, Ecosport vẫn là tạo ra quen thuộc với bóng đèn phía sau hai tầng nhưng chỉ có bóng đèn halogen cơ bản. Các lốp tỷ lệ nằm ở đuôi xe cũng được làm nổi đẹp hơn, đại diện cho phong thái xe địa hình .

Nội thất

Có thể nói rằng khi vào nội thất, bạn sẽ bắt gặp Ecosport 2018 đã được cải tiến hoàn toàn. Quá nhiều nút gây nhầm lẫn trong bản dạng cũ không còn. Thay vào đó, một màn hình cảm ứng lớn đã được điều chỉnh bằng một cảm xúc gọn gàng và thanh lịch hơn. Bánh xe 3 chấu cũng được tạo ra lại độc đáo, kết hợp những năng lực tiện lợi cho điều khiển xe trong khi lái xe. Đằng sau tay lái, đồng hồ hiển thị tạo ra đơn giản hơn, làm nổi bật màn hình hiển thị tương tự nhỏ ở tập trung của vòng / vận tốc ly hợp. Tuy nhiên, tại thời điểm này tôi muốn tạo ra những ống 3D như trên bản dạng cũ hơn đó là một chút năng động và bắt mắt. Bộ điều chỉnh không khí cũng được sắp xếp lại khá gọn gàng và đẹp mắt. Ngoài những miếng nhựa cũng như biên giới crôm quanh độ mịn là rất tinh tế.

Review sơ bộ Ford Ecosport 2018

Chiếc xe được trang bị vô lăng 6 hướng, ghế khách hàng 4 chỗ. Ghế được bọc bằng da nguyên chất với tông màu đen, cho cảm xúc sang trọng và sạch. Cả hai ghế trước và sau đều là không khí khá nhẹ nhõm cho khách hàng lớn trên 1,8 mét. Ghế phía sau với năng lực gấp 60/40 để tăng dung lượng bộ óc trong điều kiện cần thiết. Về mặt hiệu suất, Ford Ecosport có màn hình cảm ứng 8 inch lớn điều chỉnh cho tất cả những nút cồng kềnh cũ và có tính chất vui chơi theo kiểu 7 loa. Tính năng kết nối USB / AUX / Bluetooth và Apple CarPlay và Android Auto hoặc Applink 3.0 hỗ trợ. Thêm vào đó, bản dạng Titanium của Ecosport được trang bị thống nhất điều chỉnh khí hậu hoạt động hiện đại hơn, làm mát nhanh và sâu.

Vận hành và an toàn

Ecosport 1.5L AT Titanium vẫn được trang bị kiểu nguồn động lực 1.5L Duratec, DOHC 16 van, I3 – VTC như bản Trend và hai bản dạng Ambiente, sản sinh công năng cực đại 110 mã lực tại 6300 vòng/phút và momen xoắn cực đại đạt 140 Nm tại 4400 vòng/phút. Xe cách dùng hộp truyền động tự động 6 cấp, cho tính chất tăng tốc mượt mà và mức tiêu hao nhiên liệu chỉ nằm ở mức khoảng 6.4 lít/100km đường hỗn hợp, một con số có khả năng nói là khá tiết kiệm. Trên bản dạng này xe trang bị đầy đủ những chuẩn mực bảo toàn như thống nhất chống bó cứng phanh, thống nhất giao dịch lực thắng điện tử, thống nhất trợ giúp khởi hàng ngang dốc, thống nhất tương đương điện tử, camera lùi và cảnh báo lùi, 7 túi khí.